סקירת מוצר
מנוף גשר דלי אחיזה מסוג QZ הוא סוג מיוחד של מנוף עילי המיועד לאחיזה וטיפול יעילים בחומרים בתפזורת. הוא מחליף את הקרס המסורתי במערכת אחיזה, מה שהופך אותו למתאים במיוחד לעיבוד חומרים גרגירים כגון אבקת עפרות, פחם, קוק, אבן גיר, חול וחצץ. העיצוב שלו בדרך כלל מסוגל להסתגל לתנאי עבודה קשים, כולל טמפרטורות גבוהות וסביבות מאובקות.
מנוף זה מורכב בעיקר מקורת גשר-, עגלת אחיזה (הכוללת את מנגנוני ההרמה והפתיחה/סגירה), מנגנון הנסיעה של הגשר, תא מפעיל (שיכול לתמוך גם בפעולת קרקע או שלט רחוק) ומערכת בקרה חשמלית.
מפרט מוצר
|
יכולת הרמה |
t |
5 |
10 |
16 |
20 |
|
|
לְהַקִיף |
m |
10.5~31.5 |
16.5~31.5 |
|||
|
גובה הרמה מקסימלי |
m |
18 |
18 |
22 |
22 |
|
|
חוֹבָה |
A6 |
|||||
|
מקס גלגל |
מקורה |
t |
8~14 |
12.1~19.6 |
20.2~25.8 |
24.5~31.2 |
|
בָּחוּץ |
8.8~14.8 |
12.4~20.1 |
21.2~26.8 |
24.1~31.6 |
||
|
לִתְפּוֹס |
כֶּרֶך |
m³ |
0.75~5 |
1.5~8 |
2.5~10 |
3~6 |
|
משקל מת |
ק"ג |
2479~4800 |
4730~7993 |
8006~9612 |
1009~99270 |
|
|
מומלץ על מסילת מנוף |
43 ק"ג/מ"ר QU70 |
Qu70 □90x90 |
||||
|
מקור כוח |
3-פאזי AC50Hz 380V (לפי הדרישה שלך) |
|||||
תכונת מוצר ויישום
תכונות עיקריות של מנוף דלי אחיזה מסוג QZ:
יעילות גבוהה:מנוף האחיזה QZ משתמש בדרך כלל במערכת אחיזה כפולה-תופים ארבעה-. מערכת זו משתמשת בשני חבלים לשליטה על הפתיחה והסגירה של האחיזה, ובשניים האחרים לתמיכה והרמה. זה מאפשר פעולות מורכבות כמו פתיחה, סגירה והרמה, מה שמאפשר טיפול בחומרים בכל גובה ביעילות תפעולית גבוהה.
עיצוב חזק כבד-:הוא עוצב במיוחד עבור יישומים-כבדים, וכולל דרגת עבודה גבוהה (A6-A8). רכיבי מפתח כגון המנוע, תיבת ההילוכים (מפחית) והבלמים מחוזקים כדי לעמוד במחזוריות התפעולית התכופה והתובענית של מנוף דלי אחיזה.
גמישות תפעולית:הוא מציע אפשרויות שליטה מרובות, כולל תא מפעיל, בקרת תליון המופעלת-רצפה (תחנת לחצן-) או שלט רחוק אלחוטי. ניתן להגדיר את כיוון הפתיחה של האחיזה להיות מקביל או מאונך לקורה הראשית כדי להתאים לפריסות אתר שונות.
יכולת הסתגלות רחבה:מתאים לשימוש הן בסביבות פנימיות והן בחוץ. עבור יישומים חיצוניים, מתווספים אמצעי הגנה כגון מזג אוויר למערכות חשמל, המבטיחים פעולה אמינה בתנאי עבודה שונים.
תרחישי יישום ראשיים של מנוף דלי אחיזה מסוג QZ:
תעשיית חשמל ואנרגיה:משמש בחצרות פחם בתחנות כוח ובחצרות אחסון לפריקה, העברה ומיזוג של פחם.
תעשיית מטלורגיה וחומרי בניין:מועסק במפעלי פלדה, מפעלי מלט ומפעלים מתכות לטיפול בחומרי גלם כמו עפרות, אבן גיר, אבקת מינרלים וקולה.
נמלים ומחנות משא:מנוצל בטרמינלים, במגרשי הובלה של רכבת ובמחסנים בקנה מידה גדול- להעמסה/פריקה של ספינות, פריקת עגלות ופעולות העברת מלאי של מטען בתפזורת.
מגזר הכימיקלים והפחם:מיושם במפעלים כימיים ובסיסי פחם לטיפול בחומרים בתפזורת כגון חול, פחם וקולה נפט.
פרטי המוצר
|
|
תפוס דלי ניתן לפתוח ולסגור את דלי האחיזה בכל גובה. דלי האחיזה מתאים רק לחומרים גרגירים במצבם הטבעי וכן לחומרים מתחת למים או חומרים מיוחדים. נא לציין בעת ההזמנה. |
|
|
קורה ראשית בצורת קופסה מרותכת-: הקורה הראשית הכפולה מאמצת עיצוב בצורת קופסה מרותכת-, העומדת בתקן הקמבר הלאומי. ריתוך-באיכות גבוהה: ריתוך משתמש בטכנולוגיית לינקולן ומאומת על ידי בדיקות לא-הרסניות. חוזק מחוזק: הקורה הראשית מכילה צלעות חיזוק לשיפור החוזק ועמידות הפיתול, המתאימה למבנים מורכבים. |
|
|
סוף קורת מבנה מרותך: קורת הקצה מרותכת עם צינורות מלבניים או לוחות פלדה- באיכות גבוהה. חיבור בורג: הקורה הראשית וקורה הקצה מחוברים עם ברגים. התקני חוצץ: חוצצים מסופקים בשני הקצוות של קורת הקצה. גלגלות ומסבים: קורת הקצה מצוידת בגלגלות ומסבים כדי להבטיח פעולה חלקה של העגלה ולמזער בלאי. |
|
|
עגלת מנוף גלגל ההנעה הסופי עשוי מפלדת פחמן מטופלת בחום- עם חוזק גבוה יותר; מיסבי מחט מדויקים משמשים באזורי עומס- גבוהים, בעלי מקדם חיכוך נמוך יותר וחיי שירות ארוכים יותר. |
|
|
בקרת תא נוסעים בקרות תא נוסעים מודרניות עם מיזוג אוויר מבודדות את המפעיל מהסביבה הקשה. |
הסמכה
הַעֲרָכָה
אריזה ומשלוח
שאלות נפוצות
ש: מהן הדרישות הבסיסיות למסילות לפני התקנת המנוף?
ת: גובה המסילה, תוחלת והישרות חייבים לעמוד במפרטי התכנון. המסילות חייבות להיות מוארקות כראוי, ויש להתקין מעצורי חיץ חזקים (מעצורי קצה) בקצוות המסילה.
ש: מהן נקודות המפתח שיש לשים לב אליהן במהלך איתור הבאגים הראשוני?
ת: התמקדו בבדיקה האם מתגי הגבלת הנסיעה עבור הגאנטרי (נסיעה ארוכה) והטרולי (נסיעה צולבת) רגישים ואמינים, האם הבלמים מכוונים כראוי, והאם כיוון סיבוב המנוע נכון.
ש: אילו בדיקות בסיסיות יש לבצע לפני תחילת העבודה בכל יום?
ת: בצע פעולת בדיקת-ללא עומס. בדוק את הבלמים, חבלי התיל, מראה האחיזה והגבלת התקנים לתקינות, והקשב לרעשים חריגים.
ש: כיצד לשלוט בצורה נכונה בתפס כדי למנוע תנודת עומס?
ת: פעל בצורה חלקה, הימנעות מהרמה, הורדה או נסיעה מהירה. צפו את מגמת התנופה ובצעו התאמות קלות באמצעות טכניקת "מעקב" כדי להרגיע את התנופה.
ש: כאשר תופסים חומרים, האם עדיף לתפוס מלא או חצי-מלא?
ת: כוון לתפיסה מלאה, אך הימנע לחלוטין מעומס יתר. חצי-אחיזה מלאה עלולה להוביל למרכז כובד לא יציב, ולגרום לתנופה קלה יותר וליעילות תפעולית מופחתת.
ש: באיזו תדירות יש לבדוק את חבלי התיל?
ת: יש לבצע בדיקה חזותית בכל משמרת. בנוסף, יש לבצע בדיקה מקיפה ומפורטת על ידי אדם ייעודי לפחות מדי חודש, לרשום בלאי, חוטים שבורים ועיוותים.
ש: אילו חלקים דורשים שימון קבוע?
ת: כל החלקים הנעים, כגון מיסבי הגלגלים של הגג והעגלה, קבוצות אלומות, חבלי תיל, תיבות הילוכים וגלגלי שיניים פתוחים דורשים שימון קבוע עם גריז מתאים או שמן סיכה בהתאם למרווחים שצוינו.
ש: מה צריך לעשות במקרה של הפסקת חשמל פתאומית?
ת: יש להחזיר את כל ידיות הבקר למצב אפס. לאחר החזרת החשמל, יש לבדוק שוב את הציוד לפעולה רגילה לפני שתמשיך.
ש: מהם התקני הגנת הבטיחות העיקריים של המנוף?
ת: הם כוללים את מתג גבול ההרמה, מתגי הגבלה של נסיעות גב ועגלה, חוצצים, עצירות קצה, מתג כיבוי-לחירום והתקני אזעקה קוליים/חזותיים.
ש: מדוע חומר עדיין דולף מהמרווחים כשהתפס במצב סגור?
ת: הדבר נגרם בדרך כלל משחיקה חמורה של להבי החיתוך (שפתיים) של התופס או של שפתי המעטפת, מה שמוביל לאיטום לא תקין. יש לבדוק, לתקן או להחליף את החלקים השחוקים.